Els sistemes de trànsit del nord de l'estat necessiten finançament: ho aconseguiran?

Al nord de l'estat de Nova York, l'atenció a les necessitats de transport de la ciutat de Nova York sovint eclipsa la importància d'enfortir els sistemes de trànsit locals. El senador estatal Jeremy Cooney pretén canviar-ho defensant una font d'ingressos dedicada per invertir en el trànsit del nord de l'estat. Això posaria fi al debat constant sobre la paritat de finançament entre l'estat nord i l'estat baix.





Hi ha més controls d'estímul a venir?

A mesura que la pandèmia retrocedeix i la gent torna a treballar, les agències de trànsit del nord de l'estat busquen augmentar el nombre de viatgers. Cooney assenyala que una mà d'obra més jove depèn cada cop més del transport públic, per la qual cosa és essencial millorar els serveis de transport públic a les ciutats del nord de l'estat. Les actuals negociacions sobre el pressupost estatal entre els legisladors i la governadora Kathy Hochul ofereixen una oportunitat per aconseguir el finançament tan necessari.

No obstant això, algunes propostes de finançament de trànsit a tot l'estat han demostrat ser controvertides. L'Assemblea de l'estat ha proposat un impost sobre serveis de streaming com Netflix per donar suport als sistemes de trànsit, amb crítiques del líder de la minoria del Senat republicà, Robert Ortt, que acusa els legisladors d'intentar gravar tot el que puguin.


Bill Carpenter, de l'Associació de Transport Públic de Nova York, afirma que les agències de transport no estan preocupades per la procedència del finançament. Tanmateix, les fonts de finançament tradicionals, com ara els impostos sobre el petroli o els impostos sobre els telèfons fixos, ja no tenen el mateix impacte. Carpenter suggereix triar un flux d'ingressos que creixi al costat del creixement econòmic, que suporta el trànsit.



Les agències de transport del nord de l'estat assisteixen al retorn dels motoristes, però les xifres encara no han arribat als nivells previs a la pandèmia. A més d'aquest repte, s'enfronten a l'ambiciós objectiu d'electrificar totalment les seves flotes d'autobusos en els propers anys. Com destaca Carpenter, les agències de trànsit del nord de l'estat comparteixen el mateix problema que l'MTA: l'augment dels costos i un lent retorn dels motoristes.



Recomanat