Ginebra considera com connectar el barri, la propietat davant del llac separada per ferrocarril, dividida en 5 i 20

Quan conduïu per 5&20 a Ginebra, hi ha una zona que se sent desconnectada de tots els canvis que s'han produït durant els darrers dos anys amb la Iniciativa de revitalització del centre de la ciutat.





La ciutat vol fer canvis en una part 'ignorada' de Ginebra, on persisteix un problema de connectivitat. Es tracta d'una zona de 430 acres, segons informa el Finger Lakes Times.



Va des del límit nord fins a la vora del llac, des del carrer Genesee cap a l'oest fins al límit oriental de la ciutat.

 DiSanto Propane (cartellera)

Quins són els obstacles més grans? Bé, hi ha el mateix 5&20, que efectivament posa dues carreteres, ja que és una carretera de diversos carrils entre els barris residencials de l'altre costat i la propietat davant del llac de la ciutat. Però també hi ha una sèrie de vies del tren.



En aquest punt, la ciutat està estudiant opcions. L'estudi North End Brownfield Opportunity Open Space and Connectivity Strategy Planning, que és el seu nom molt complex, té algunes propostes al seu interior. Una implicaria ampliar la reconfiguració 5&20 més avall de la carretera.

Ara sembla que s'atura bruscament quan els automobilistes passen pel centre de benvinguda de Finger Lakes. Això vindria amb un preu de 12,5 milions de dòlars. Un pont per a vianants costaria entre 3 i 4 milions de dòlars, depenent de si passa pel ferrocarril, l'autopista o ambdós.

El següent pas seria determinar les fonts de finançament.





Recomanat