La governadora Kathy Hochul ha pres mesures per intentar reduir el canvi climàtic al sector del transport.
Ha signat un projecte de llei que faria que tots els vehicles hagin de ser de zero emissions el 2035, així com ha ordenat al DEC que alliberi una proposta de regulació que disminueixi la contaminació atmosfèrica dels camions.
Nova York està implementant el pla més agressiu del país per reduir les emissions de gasos d'efecte hivernacle que afecten el nostre clima i també assolir els nostres ambiciosos objectius, hem de reduir les emissions del sector del transport, actualment la principal font de contaminació climàtica de l'estat, va dir el governador Hochul. La nova llei i reglament marquen una fita crítica en els nostres esforços i avançaran encara més la transició cap als vehicles elèctrics nets, alhora que ajuden a reduir les emissions a les comunitats que han estat sobrecarregades per la contaminació dels cotxes i camions durant dècades.
Segons la nova llei, es preveu que els nous vehicles tot terreny i equips venuts a Nova York siguin de zero emissions l'any 2035, i nous vehicles mitjans i pesats per a l'any 2045. La llei també exigeix el desenvolupament d'un sistema de zero emissions. estratègia de desenvolupament de vehicles per al 2023, que serà dirigida per l'Autoritat de Recerca i Desenvolupament Energètic de l'Estat de Nova York (NYSERDA) per accelerar la implementació de les polítiques i programes estatals necessaris per assolir els nous objectius de la llei.
El comissari del DEC, Basil Seggos, va dir: L'anunci d'avui demostra el compromís de Nova York de reduir les emissions de gasos d'efecte hivernacle que alteren el clima de la font més gran d'emissions de gasos d'efecte hivernacle, el sector del transport. La codificació dels nostres objectius de vehicles elèctrics i la regulació Advanced Clean Track combatrà els efectes perjudicials del canvi climàtic alhora que reduirà l'ozó, les partícules i la contaminació tòxica de l'aire de fonts mòbils a les comunitats que han suportat la pes de la contaminació dels vehicles durant massa temps. Quan s'adopti, aquesta nova regulació requerirà que un percentatge creixent de tots els camions nous venuts a Nova York siguin vehicles d'emissions zero a partir de l'any model 2025, consolidant el nostre estat com a líder nacional en accions per abordar el canvi climàtic alhora que estimula oportunitats econòmiques i ajudant a reduir la contaminació atmosfèrica.
La presidenta i consellera delegada de NYSERDA, Doreen M. Harris, va dir: Una normativa més estricta per reduir les emissions ajudarà a les nostres comunitats, especialment a les zones densament poblades i poc ateses, que normalment s'enfronten a nivells més alts de contaminació de camions i vehicles. L'anunci d'avui ajudarà a crear un futur més sostenible, el que significa que tots els novaiorquesos poden adoptar una petjada de carboni més baixa i llocs més saludables per viure i treballar, a mesura que accelerem per assolir els objectius de transport net de l'estat de Nova York sota la Llei de lideratge climàtic i protecció de la comunitat.
La comissària del Departament de Transport de l'Estat, Marie Therese Dominguez, va dir: 'Protegir el nostre medi ambient de l'amenaça imminent del canvi climàtic és una prioritat màxima per al nostre estat, la nostra nació i el món sencer'. En signar aquesta llei històrica, el governador Hochul ha posat l'estat de Nova York al davant i al centre de la lluita per reduir les emissions de gasos d'efecte hivernacle i fer de Nova York un líder mundial en la lluita contra el canvi climàtic global. El transport és una part integral de la vida quotidiana a Nova York i, fent aquestes mesures per reduir les emissions, estem garantint una Nova York millor i un món millor per a les generacions futures.
Utilitzant la regla avançada de camions nets de Califòrnia com a plantilla, la regulació proposada requeriria que els fabricants de camions fessin la transició a vehicles elèctrics nets i sense emissions. Els fabricants de camions haurien de complir un determinat percentatge de vendes anuals de camions amb zero emissions, que variarà entre les classes de pes dels vehicles, a partir de l'any model 2025. Per a l'any model 2035, almenys el 55 per cent de totes les camiones noves de la classe 2b-3 camions i furgonetes, el 75 per cent de tots els camions nous de la classe 4-8 i el 40 per cent de tots els tractors nous de la classe 7-8 venuts a l'estat de Nova York seran de zero emissions. El reglament proposat ofereix als fabricants de camions de càrrega mitjana i pesada diverses opcions de compliment i requeriria un informe únic de les flotes de camions aplicables.
Moltes de les comunitats desfavorides de Nova York, principalment la llar de persones negres, indígenes i de color de baixos ingressos, són adjacents a instal·lacions industrials i rutes de trànsit amb trànsit de camions pesats. La regulació proposada ajudaria a abordar els riscos desproporcionats i les càrregues de salut i contaminació que afecten aquestes comunitats i posaria Nova York en el camí cap a tota la flota de transport de curt recorregut sense emissions als ports i els trams de ferrocarril i camions i furgonetes de lliurament d'última milla d'emissions zero.
El compliment dels requisits de CLCPA requerirà reduccions substancials de les emissions de gasos d'efecte hivernacle del sector del transport i l'adopció de tecnologies elèctriques, com ara vehicles elèctrics de passatgers, camions i autobusos. Al maig, el Panell Assessor de Transport del Consell d'Acció Climàtica va proporcionar al Consell les seves estratègies recomanades, inclosa l'adopció del requisit de venda de vehicles de zero emissions de Califòrnia.
Els camions de càrrega mitjana i pesada (els que pesen més de 8.500 lliures) són la segona font d'emissions d'òxids de nitrogen de fonts mòbils, tot i que aquests camions representen aproximadament el cinc per cent dels 10,6 milions de vehicles registrats a Nova York. Una part de l'estat de Nova York no compleix els estàndards nacionals de qualitat de l'aire ambiental (NAAQS) basats en la salut federal per a l'ozó i s'ha classificat com a àrea sense assolir.
Les regulacions proposades complementen els esforços i inversions en curs de Nova York per electrificar el sector del transport i ajudar a assolir els ambiciosos objectius climàtics de l'estat. Nova York invertirà més de mil milions de dòlars en vehicles de zero emissions durant els propers cinc anys. Les iniciatives actives de camions mitjans i pesats inclouen vals de compra de camions sense emissions a través del programa de vals de camions de Nova York (NYTVIP) i el programa de camions nets de la ciutat de Nova York, la iniciativa EV Make Ready per ajudar a ampliar l'ús de vehicles elèctrics, serveis d'avaluació de flotes. , i el repte del premi de camions i autobusos elèctrics de 24 milions de dòlars.
El senador Todd Kaminsky, president del Comitè de Conservació del Medi Ambient del Senat, va dir: Gràcies a la Llei de lideratge climàtic i protecció de la comunitat, Nova York preveu un futur no gaire llunyà on els vehicles elèctrics dominen les nostres carreteres. El repte de transformar el nostre sector del transport és imprescindible per combatre el canvi climàtic, i els passos que es prenen avui són exactament l'acció atrevida, agressiva i necessària per ajudar-nos a assolir aquests objectius, reduir la nostra petjada de carboni i, finalment, salvar el nostre planeta. Gràcies a la governadora Kathy Hochul per signar la mesura, al senador Harckham i al president Englebright pel seu patrocini, i al comissari Seggos i DEC pel seu treball en la proposta de regulació.
El senador Tim Kennedy, president del Comitè de Transport del Senat, va dir: 'És imprescindible que prioritzem reformes sostenibles que continuïn subratllant el nostre compromís amb un transport d'alta qualitat i una Nova York més ecològica i respectuosa amb el medi ambient'. Mitjançant la signatura d'aquesta legislació, estem fomentant estàndards ecològics i de futur a tot l'estat i construint sobre l'ambiciosa agenda establerta pel CLCPA.
El senador Pete Harckham va dir: 'La millor manera d'intensificar la nostra lluita contra la crisi climàtica és la transició a vehicles nous que estiguin totalment lliures de carboni i altres emissions tòxiques, i per això estic agraït al governador Hochul per signar la legislació d'emissions zero'. El meu company en el projecte de llei a l'Assemblea de l'Estat, Steve Englebright, també mereix el nostre agraïment. La devastació de la tempesta tropical Ida demostra, una vegada més, que les mitjanes mesures per fer front al canvi climàtic són de poc benefici per a nosaltres. Hem de prendre mesures decisives ara mateix, i la promulgació d'aquesta llei mostra com Nova York pot obrir el camí per afectar positivament el nostre entorn.
El membre de l'assemblea Steve Englebright, president del Comitè de Conservació del Medi Ambient de l'Assemblea, va dir: Hem de prendre mesures agressives per reduir les emissions de gasos d'efecte hivernacle per combatre amb èxit la crisi climàtica. La transició a vehicles de zero emissions, tal com es demana en aquesta legislació, ajudarà a reduir dràsticament els contaminants perillosos que contribueixen al canvi climàtic, perjudicant el nostre medi ambient i causant problemes de salut als novaiorquesos. Els esdeveniments meteorològics extrems que ens enfrontem s'estan intensificant i provoquen cada vegada més pèrdues de vides: ara és el moment d'actuar. Vull donar les gràcies al governador Hochul per signar aquest projecte de llei.
El membre de l'Assemblea William Magnarelli, president del Comitè de Transport de l'Assemblea, va dir: Calen esforços a llarg termini si volem prendre mesures eficaços per protegir el nostre medi ambient. Les emissions de gasos d'efecte hivernacle i la contaminació atmosfèrica del sector del transport són els principals contribuents al canvi climàtic problemàtic al qual s'enfronta el nostre entorn. Prenent mesures ara i establint objectius de zero emissions per al 2035, Nova York pot continuar sent líder en mesures de protecció ambiental.
ve un altre control d'estímul
El 2020, Nova York, 14 estats addicionals i el Districte de Columbia van acordar mitjançant un memoràndum d'entesa desenvolupar un pla d'acció per accelerar l'electrificació d'autobusos i camions, inclòs considerar l'adopció de la regulació de Califòrnia. Els estats participants es van comprometre a treballar junts per accelerar el mercat de vehicles de càrrega mitjana i pesada de zero emissions, inclosos camions de lliurament, camions de caixa i autobusos. L'objectiu col·lectiu és garantir que el 100 per cent de totes les vendes de vehicles nous de mitjana i pesada emissió siguin vehicles d'emissions zero l'any 2050, amb un objectiu provisional del 30 per cent de vendes de vehicles sense emissions en aquestes categories de vehicles per al 2030.
L'abril del 2021, Nova York i 11 estats més van demanar al president Biden que posés els Estats Units en un camí per garantir que tots els vehicles venuts al país fossin zero emissions. La carta demana al govern federal que estableixi estàndards per garantir que tots els cotxes de passatgers i camions lleugers nous tinguin zero emissions el 2035, i que els vehicles mitjans i pesats siguin zero emissions el 2045. Els estats també van animar Biden. L'administració avançarà nous crèdits fiscals per a vehicles elèctrics, millora els crèdits fiscals per a vehicles elèctrics existents, finançament per a la inversió en càrrega i infraestructures de combustible i altres reformes.
DEC anima els novaiorquesos a revisar i comentar la proposta de regulació que es va incloure com a part d'una reunió virtual de parts interessades realitzada el febrer d'aquest any. L'esborrany de la normativa (disponible per a la seva revisió al lloc web del DEC) estarà disponible per a comentaris públics fins a les 5 p.m. el 17 de novembre de 2021 i es farà una audiència pública virtual a les 14 h. el 9 de novembre de 2021. Els requisits proposats per passar a camions amb zero emissions, a més dels esforços i inversions en curs, multiagències i autoritats de l'estat per electrificar el sector del transport, ajudaran Nova York a assolir els seus ambiciosos objectius climàtics i federals. estàndards de qualitat de l'aire, especialment a l'àrea metropolitana de la ciutat de Nova York.
El pla climàtic líder de l'estat de Nova York és la iniciativa climàtica i d'energia neta més agressiva del país, que demana una transició ordenada i justa cap a una energia neta que creï llocs de treball i continuï fomentant una economia verda mentre l'estat de Nova York es recupera de la COVID-19. pandèmia. Consagrat a la llei a través de la Llei de lideratge climàtic i protecció de la comunitat, Nova York està en el camí per assolir el seu objectiu obligatori d'un sector elèctric d'emissions zero per al 2040, inclosa la generació d'energia renovable del 70 per cent el 2030, i per assolir la neutralitat de carboni a tota l'economia. Es basa en les inversions sense precedents de Nova York per augmentar l'energia neta, incloent més de 21.000 milions de dòlars en 91 projectes renovables a gran escala a tot l'estat, 6.800 milions de dòlars per reduir les emissions dels edificis, 1.800 milions de dòlars per augmentar l'energia solar, més de 1.000 milions de dòlars per a iniciatives de transport net. , i més de 1.200 milions de dòlars en compromisos amb NY Green Bank. En conjunt, aquestes inversions donen suport a més de 150.000 llocs de treball al sector de l'energia neta de Nova York el 2019, un creixement del 2.100% en el sector solar distribuït des del 2011 i el compromís de desenvolupar 9.000 megawatts d'eòlica marina per al 2035. Nova York es basarà en aquest progrés. i reduir les emissions de gasos d'efecte hivernacle en un 85 per cent respecte als nivells de 1990 per al 2050, alhora que s'assegura que almenys el 35 per cent amb un objectiu del 40 per cent dels beneficis de les inversions en energia neta es dirigeixin a comunitats desfavorides i avançar cap a l'objectiu d'eficiència energètica de l'estat per al 2025. de reduir el consum d'energia in situ en 185 bilions de BTU d'estalvi d'energia en l'ús final.
Rebreu els últims titulars a la vostra safata d'entrada cada matí? Inscriu-te a la nostra edició del matí per començar el teu dia.
