Els esclats de pneumàtics són responsables de més morts del que la majoria de la gent pensa. D'acord amb safetyresearch.net , hi ha hagut alguna tergiversació en informar de les morts. En el passat, els informes a tot el país variaven, generalment utilitzant una xifra més baixa que oscil·lava entre 200 i 400 morts. Les xifres reals són més altes.
La National Highway Traffic Safety Administration va informar de 733 morts el 2016 després que Randy Whitfield, de Quality Control Systems Corporation, informés que una anàlisi del sistema va revelar que les estadístiques s'eliminaven habitualment, incloses les morts causades per pneumàtics gastats i envellits.
L'anàlisi va provocar diversos canvis en els informes i un escrutini més gran dels recomptes de morts relacionats amb pneumàtics de NHTSA. L'agència havia informat de 200 morts relacionades amb els pneumàtics el 2016 abans d'admetre que 733 morts era una estimació més precisa.
La seguretat dels pneumàtics sovint es passa per alt
La NHTSA va defensar la discrepància suggerint que els missatges de text era la causa probable de moltes d'aquestes morts, però els pneumàtics envellits amb calbitats eren clarament factors que van contribuir. La seguretat dels pneumàtics és un gran problema, i fins i tot els conductors amb molta experiència sovint no revisen els pneumàtics amb regularitat.
El propietari del cotxe o un conductor independent poden ser considerats responsables de l'ús d'equips insegurs en alguns estats. Els danys a la propietat i les lesions causades per pneumàtics insegurs són aclaparadors.
Les inspeccions visuals poden revelar banda de rodadura desgastada i calbes. Tant els pneumàtics subinflats com els sobreinflats contribueixen a l'explosió dels pneumàtics. Alguns aspectes del manteniment dels pneumàtics els realitzen millor els professionals, com ara l'equilibri, però hi ha consells senzills per comprovar l'estat dels pneumàtics abans d'utilitzar qualsevol vehicle.
Consells de seguretat dels pneumàtics
El NHTSA ara informa de la xifra més alta, i les morts relacionades amb l'explosió dels pneumàtics són de mitjana més de 730 anualment. Els consells següents poden protegir els conductors, els passatgers i els vianants d'accidents evitables mitjançant la identificació de condicions i problemes relacionats amb la seguretat dels pneumàtics:
- Trieu el pneumàtic adequat: Les recomanacions de pneumàtics sovint són ignorades pels caçadors d'ofertes que compren qualsevol pneumàtic que estigui a la venda. Compra pneumàtics segons les recomanacions del vehicle i el temps. Els pneumàtics per a totes les estacions es recomanen per a la conducció general en tot tipus de clima. Pneumàtics d'hivern estan dissenyats per a la neu i el gel es recomana per a zones que reben molta neu. Els pneumàtics tot terreny es recomanen per a vehicles amb tracció a les quatre rodes.
- Comproveu les classificacions dels pneumàtics: El govern dels Estats Units classifica els pneumàtics en funció de la resistència a la temperatura, el rendiment de tracció i el desgast de la banda de rodadura. Comproveu els estàndards uniformes de qualificació de la qualitat dels pneumàtics abans de comprar un nou joc de pneumàtics.
- Comproveu regularment si hi ha retirades: Els conductors poden comprovar si hi ha retirades de pneumàtics al Lloc web de retirada de pneumàtics de la NHTSA .
- Comproveu visualment els pneumàtics: Els conductors han de revisar visualment els pneumàtics abans de conduir qualsevol vehicle de motor. Busqueu signes de subinflació, calbitats, ungles i sobreinflació.
- Comproveu la pressió dels pneumàtics regularment: Intenta mantenir els pneumàtics inflats a la pressió recomanada. Això allargarà la vida útil dels pneumàtics i maximitzarà el funcionament segur del vehicle. El millor és comprovar la pressió dels pneumàtics al matí quan estiguin frescos.
- Girar els pneumàtics: Els pneumàtics s'han de girar regularment perquè el patró de desgast s'equilibri. Penseu en la rotació mensual per a la conducció amb força i la rotació trimestral per a la conducció moderada. Els pneumàtics s'han de girar abans d'un viatge llarg.
- Comproveu la profunditat de la banda de rodadura del pneumàtic: Comprovar regularment la profunditat de la banda de rodament del pneumàtic garanteix una bona tracció en tot tipus de clima. La banda de rodament té un paper important en el maneig del cotxe en carreteres mullades o gelades.
- Col·loqueu pneumàtics nous a la part posterior del vehicle: No importa si un vehicle té tracció davantera, darrere o tracció integral. S'han de col·locar pneumàtics nous amb la banda de rodament fresca a l'eix posterior per a una millor tracció i maneig.
Veient un advocat
Quan està involucrat en un accident, el primer pas és consultar a un advocat independentment de qui sigui responsable. Hi pot haver circumstàncies atenuants. El preu per a un advocat d'accidents de cotxe Val la pena la devolució, i molts advocats operen de manera contingent en casos d'accident.
