Nota de l'editor: Això forma part d'una sèrie sobre qüestions a la ciutat de Gorham que es van destacar en una reunió polèmica del Consell Municipal la setmana passada. Els enllaços a totes les parts es publicaran o es publicaran al final d'aquesta història a mesura que es publiquin.
County Road 18 travessa el comtat d'Ontario que connecta Hopewell i Canandaigua amb la ruta 245 i el comtat de Yates. Els residents diuen que és perillós, no només per als conductors que hi passen, sinó també per a aquells que ho diuen a casa .
La setmana passada, quan els residents van parlar sobre problemes de trànsit al llarg de la carretera del comtat 18, hauria estat fàcil suposar que estaven tirant endavant el desenvolupament proposat al llarg d'aquesta. S'està treballant un nou lloc de noces i FingerLakes1.com es va posar al dia amb algunes de les persones que van parlar sobre el trànsit.
Concretament, els problemes impliquen el control del trànsit, que si els funcionaris de la ciutat o del comtat poguessin controlar-se, canviaria dràsticament la narrativa sobre el desenvolupament actual o futur.
'Si abordessin les preocupacions de trànsit que tenen els veïns, no crec que el desenvolupament sigui un problema', va dir a FingerLakes1.com dies després de la sessió Kathy Baxter, una resident de Gorham que va parlar a la reunió del consell municipal de la setmana passada. 'Un altre desenvolupament significarà més trànsit, i ara mateix [County Road] 18 lluita per gestionar el trànsit que rep ara, i l'aplicació al llarg d'aquesta carretera no és excel·lent'.
'És com si fóssim un carril de classificació de NASCAR', va afegir Debbie North, una altra resident de Gorham. 'La nostra granja és a prop de la intersecció de Lincoln Hill i County Road 18. Hi ha un accident, diré, un cop al mes'.
North va descriure un accident en què un motorista impacient va intentar passar un tractor lent en una línia doble groga. El tractor feia un gir a l'esquerra mentre el conductor intentava arribar-hi provocant un sinistre força greu.
'El jove del tractor estava espantat', va recordar North. 'No va fer mal al tractor. [El motorista] va dir als policies estatals que era [la seva] culpa, i mai van pensar que giraria. Però el trànsit a la carretera comarcal 18 és un gran problema'.
Hi va haver un altre accident de trànsit amb un cavall i un cotxet a la carretera del comtat 18. 'Lesions bastant greus', va continuar North. “El cavall va acabar sent sacrificat. El departament del xèrif i els soldats asseuen a la intersecció. Malauradament, però, no atrapen molta gent. Quan tens trànsit de cavalls, nens, vehicles pujats, adolescents i turistes, és massa. Més trànsit des de més llocs sense millors mecanismes de control o aplicació empitjorarà la situació'.
FingerLakes1.com es va posar en contacte amb l'oficina del xèrif del comtat d'Ontario dimarts i dimecres sobre aquesta història. El nostre objectiu era tenir una millor idea de les dades de trànsit que té el comtat a la carretera del comtat 18, o quin enfocament ha adoptat l'oficina del xèrif per fer-hi complir els límits de velocitat. No ens van tornar.
En aquella polèmica reunió a la ciutat de Gorham la setmana passada, els residents van parlar de la possible reducció del límit de velocitat a la carretera del comtat 18 si hi haurà un augment del trànsit. Amb un nou lloc per a casaments i esdeveniments en obres, i la proximitat a CMAC i Lincoln Hill Farms, County Road 18 està posicionat per veure un augment constant del trànsit durant els propers anys.
Pel que fa a una solució, North creu que el primer pas és frenar la gent. 'Crec que primer has d'aconseguir que el comtat d'Ontario faci algun tipus de reducció de velocitat', va explicar, i va assenyalar que probablement hi ha un límit a quant es podria reduir. 'Probablement hi hagi algun espai on es pugui mantenir a 55 mph, però reduir-lo a 45 mph no seria factible per a tota la longitud. Reduïu a 45 mph on s'està produint o està previst el desenvolupament'.
Baxter tenia paraules escollides per a la situació. 'El trànsit a la carretera provincial 18 és ridícul. Sobretot pel que fa a la velocitat', va continuar. 'La veig majoritàriament baixant del turó. Gent que va cap a East Lake Road. De fet, hi ha hagut diversos accidents. L'hivern passat, un cotxe va entrar al pati d'un veí. Un cotxe va entrar al pati d'una casa, va entrar a la rasa i va volar a l'aire per la intersecció de Lincoln Hill Road i County Road 18. Si algun de nosaltres hagués estat assegut allà esperant per girar, hauria estat devastador. El [conductor] no es va fer mal, ho creieu o no, però hauria matat a un de nosaltres o un dels nostres fills'.
Tant Baxter com North van descriure el flux de trànsit actual a la carretera del comtat 18 com a 'moderat'.
'Crec que molta gent l'utilitza per passar per anar a la ciutat, en lloc de sortir a 5 i 20', va continuar Baxter. Va dir que tenint en compte el trànsit d'estiu que deixa els concerts al CMAC, els esdeveniments a Lincoln Hill Farms, l'habitatge i les terres de conreu madures per al desenvolupament futur, hi ha moltes raons per resoldre el problema del trànsit allà.
Pel que fa a la reducció del límit de velocitat per reduir la velocitat i augmentar la seguretat dels residents que viuen a la carretera del comtat 18, Baxter no es ven. 'Baixar el límit de velocitat no farà gaire, no crec', va afegir. 'És una qüestió d'aplicació. La gent va volant'.
Seria fàcil que un foraster es mostrés escèptic amb l'oposició. County Road 18 és una carretera rural. Conduint per aquesta carretera, però, és fàcil veure aquestes preocupacions de primera mà.
A principis d'aquesta setmana, en un dia plujós i ventós, em vaig aventurar a la carretera del comtat 18. En menys de 10 minuts em van superar dues vegades mentre anava al límit de velocitat publicat actualment.
Aquest tram de County Road 18 i la ciutat de Gorham en conjunt es troben a la cúspide del que ha estat un creixement intens a l'oest del comtat d'Ontario. Està prou allunyat de l'àrea de Victor-Farmington-Canandaigua com per tal que probablement no estigui a la ment de cap legislador regional o estatal els diners d'infraestructures per ajudar a gestionar l'augment de la població i els viatges. Dit això, sens dubte està prou a prop per captar un trànsit passiu augmentat.
millor moment per prendre anavar
Aleshores, què passa amb una resposta?
Fins ara, l'Ajuntament ha buscat al comtat d'Ontario una possible reducció del límit de velocitat.
Tanmateix, perquè la comunitat respongués a aquesta pregunta, seria útil disposar de dades de trànsit o d'accidents. Fins i tot les queixes que s'han presentat al Comtat sobre la calçada serien útils per dibuixar una imatge més completa de la situació. A més, aquestes preocupacions no van sorgir de la nit al dia. És segur assumir-ho algú ha fet un seguiment de les queixes.
Un estudi de trànsit i la reducció de velocitat són bones respostes a curt termini. Però si la trajectòria a llarg termini del comtat d'Ontario és la que ha estat durant l'última dècada, caldrà més. Ja sigui l'aplicació de la llei o altres mètodes de control de trànsit per garantir que no hi hagi més accidents en aquesta carretera.
MÉS D'AQUESTA SÈRIE
- Part I: Per què els residents de Gorham estan tan frustrats amb la Junta Municipal? (dilluns, 17 d'octubre)
- Part II: dins de la decisió de demanar préstecs per construir un edifici d'autopista de 5,5 milions de dòlars (dimarts, 18 d'octubre)
- Part III: Els lloguers a curt termini s'han de revisar amb una regulació més gran a Gorham? (dimecres, 19 d'octubre)
- Part IV: Problemes de trànsit versus desenvolupament econòmic a Gorham: què passa amb County Road 18? (dijous, 20 d'octubre)
