Els funcionaris de Thruway van respondre a un informe mordaç publicat pel Times Union, que examinava el pont de Mario Cuomo, qualificant l'informe com a enganyós.
quan és el proper control d'estímul
Aquí teniu la declaració completa publicada per l'Autoritat de Thruway pel director del projecte Jamey Barbas:
A la història de diumenge, Broken Bolts: Structural problems on the Gov. Mario M. Cuomo Bridge es van tapar, la Times Union fa declaracions desafortunades, enganyoses i errònies que retrata de manera irresponsable una situació alarmant i insegura, una cosa que certament no és així. En primer lloc, el pont ha estat i continua sent segur per al públic viatger.
L'article també implica que l'Autoritat de Thruway va intentar tapar aquest problema o no va actuar de manera oportuna. En conèixer les denúncies de fallades de cargols el 2016, l'Autoritat de Thruway no només va informar immediatament a l'Inspector General, sinó que vam gastar més d'un milió de dòlars i vam contractar experts en la matèria de renom mundial, vam desenvolupar un programa de proves, vam realitzar estudis amplis i vam provar més de cinc-cents parabolts. Les proves van confirmar que els cargols complien o superen els requisits establerts per la Societat Americana de Proves i Materials (ASTM). El nombre molt reduït de parabolts que es van trencar no és un motiu de preocupació de seguretat en un pont tan gran format per més d'un milió de parabolts. És important tenir en compte que no hi ha cap preocupació per la fragilització de l'hidrogen. A més, tots els cargols provats van ser recoberts de Geomet, segons calia. Cap estava galvanitzat en calent. Tots els experts coincideixen que l'acer no és defectuós. Abans d'obrir el pont l'agost de 2017, els experts van concloure que la seguretat del pont no estava en cap cas compromesa.
cola per a la seguretat social 2020
A més de les proves i anàlisis exhaustives que ja s'han realitzat, tota l'estructura s'inspecciona i es controla de manera rutinària, i durant la nostra inspecció biennal més recent, no hem trobat cap fallada addicional dels cargols que ens preocupi. Aquests resultats d'inspecció coincideixen amb els resultats del nostre programa de proves, que va concloure que les futures fallades dels cargols, si n'hi ha, seran extremadament rares i sense importància.
Per ser clar, les connexions massives de plaques d'acer cargolades a les bigues no corren cap perill de fallar i el pont és segur. Una connexió cargolada típica té més de 500 cargols. La redundància integrada del sistema de pont alleuja qualsevol possible preocupació que es produeixi una fallada.
Incitar a la falta de confiança en el públic viatger és només un periodisme temerari, irresponsable i poc sòlid. La seguretat pública és la nostra màxima prioritat i la vergonya del Times Union per les seves afirmacions inexactes i caracterització errònia.
Per molt que ens agradaria compartir més informació, en aquests moments no podem parlar-ne més.
esdeveniment de recaptació de fons del poble mots encreuats
Rebreu els últims titulars a la vostra safata d'entrada cada matí? Inscriu-te a la nostra edició del matí per començar el teu dia.
