El 60è aniversari de l'accident de cotxe mortal de James Dean, el 30 de setembre de 1955, va catalitzar, com ho fan infaliblement els grans aniversaris, noves biografies de l'efímer però idolatrat actor. En Massa ràpid per viure massa jove per morir , Keith Elliot Greenberg, especialista en reconstruir les darreres hores de personatges famosos, narra el viatge de Dean des de Los Angeles cap a Salinas, Califòrnia, al volant del seu nou Porsche 550 Spyder.
[ Els millors llibres del 2015 ]
Dean estava trencant el motor del convertible a l'autopista oberta abans de competir en un circuit de Salinas. Els llocs sagrats on Dean va baixar aquell dia apareixen com les estacions de la creu en la imaginació dels Deaners: el concessionari Porsche, el Farmers Market de Los Angeles, una parada de descans a l'antiga Ruta 466 anomenada Blackwells Corner. Entre els assaigs que descriuen aquests punts al mapa de Califòrnia i el debat directe sobre si l'estrella de Rebel Without a Cause realment es va aturar a Santa Clarita per prendre un got de llet, Greenberg intercala entrevistes amb visitants a la làpida de Dean a Fairmount, Indiana, cementiri o a la brillant escultura commemorativa de Cholame, Califòrnia, finançada per un venerat home de negocis japonès. Ens trobem amb experts de la història local, recreadors de Dean Death Ride i concursants perennes en enfrontaments semblants a Dean. Molts diuen que estan motivats per bromurs atribuïts a Dean, com Dream com si visquis per sempre; viu com si morís avui.
El personatge perifèric favorit de Greenberg en aquesta obra és Rolf Wütherich, el talentós mecànic alemany que va personalitzar el motor del Spyder i va anar amb Dean al roadster condemnat mentre travessava la vall de San Joaquin. Després de xocar frontalment amb un Ford Tudor, el Spyder es va bolcar diverses vegades, expulsant a Wütherich de manera que va aterrar, amb prou feines viu, al costat del costat del conductor. El cos de Dean es va quedar enfonsat sobre la porta del passatger. A partir d'ara, l'especulació va portar els fans entusiasmats a acusar Wütherich de ser el conductor de l'accident que va robar el món de Dean. Greenberg narra les desgràcies que van assetjar Wütherich fins al seu propi accident mortal el 1981.
El destrossat Spyder es va convertir en un roadshow per fomentar la seguretat a les carreteres, però segons el relat de Greenberg, amb prou feines es podia transportar entre exposicions sense matar o mutilar ningú que el toqués. Greenberg fa paral·lelismes amb un altre vehicle històric desafortunat, el Gräf & Stift que transportava l'arxiduc Franz Ferdinand quan va ser assassinat el 1914, i escolta seriosament els rumors que la companyia Porsche va incorporar acer recuperat del Gräf & Stift al 550 Spyder de Dean.
'Too Fast to Live, Too Young to Die: James Dean's Final Hours', de Keith Elliot Greenberg (Aplausos Teatre i Cinema Books) Too Fast to Live presenta acuradament moltes curiositats interessants addicionals, però malauradament no afegeix res al que sabem sobre Dean.
Holley és l'autor de James Dean: La biografia i Mike Connolly i el Manly Art of Hollywood Gossip.
Llegeix més :
Definint genial, de Walt Whitman a James Dean
PBS: James Dean: Sense Memories
Massa ràpid per viure, massa jove per morir Les darreres hores de James DeanPer Keith Elliot Greenberg
Aplaudiments. 304 pàgines. Rústica, 24,99 $
