A mesura que les escoles de Nova York reobren després de l'estiu, es fa cada cop més evident una escassetat de conductors d'autobusos escolars del 15% a tot l'estat.
Aquesta escassetat s'ha vist agreujada per nombroses jubilacions durant la pandèmia de la COVID-19 i els reptes relacionats amb la naturalesa a temps parcial de la feina i la retribució inconsistent entre els districtes.
és una meravellosa benedicció de la casa
Els funcionaris destaquen la urgència i revelen que el 80% dels membres de l'associació denuncien escassetat de conductors.
Per abordar el problema, la legislatura estatal ha aprovat un projecte de llei que permet als joves d'entre 18 i 20 anys obtenir un carnet de conduir comercial de classe A mitjançant un programa de formació per a joves.
Tot i que els defensors busquen activament solucions potencials, com ara millorar el salari dels conductors, millorar les tàctiques de contractació i tenir en compte els veterans militars per a les funcions de conductor, la legislatura està lluitant amb l'electrificació dels autobusos escolars per al 2035.
L'ambiciós calendari de la Llei del Clima requereix entre 3.500 i 4.500 substitucions d'autobusos anuals. Actualment, només 50 dels 45.000 autobusos escolars de l'estat són elèctrics, amb variants elèctriques que costen més de 400.000 dòlars cadascun, més del doble del preu dels homòlegs dièsel.
Malgrat les disposicions de finançament d'agències com NYSERDA, els administradors de l'escola expressen la seva preocupació pel mandat, destacant la infraestructura i els reptes financers.
