Watkins Glen no només té tradició com a antic circuit de Gran Premi de F1 dels Estats Units, sinó que també és únic per ser un dels dos circuits de carretera de NASCAR, l'altre es troba a Sonoma, CA. Allunyat de la disposició ovalada d'un circuit NASCAR típic, Watkins Glen ha descobert molts pilots, donant lloc a una sèrie de girs espectaculars i acabats palpitants. Aquests són els nostres tres millors d'aquest segle!
2007 - Tony Stewart fa història
Amb la cancel·lació de la qualificació a causa del mal temps, el líder general Jeff Gordon va obtenir la pole position. Durant un tram important de la cursa, Gordon semblava aprofitar la seva bona fortuna, liderant durant 51 voltes. Tot i que aquest assoliment no va ser important en el gran esquema de la temporada, sí que van contribuir a la seva posició com l'home que ha liderat més voltes a les curses de NASCAR (262) a Watkins Glen:
Truc o tracte del llac de Ginebra 2016
L'any 2010, Montoya tenia una veritable sensació de la cultura NASCAR i, després de canviar a un Chevrolet gestionat per Earnhardt Ganassi Racing, va guanyar impuls a través dels cinc primers llocs a Atlanta, Phoenix, Talladega i Darlington. Va ser Carl Edwards qui va començar aquesta carrera en la pole position, competint amb Jamie McMurray pel territori inicial.
Després d'un inici decebedor, Montoya, que va tornar a utilitzar la seva experiència prèvia a la F1 per detectar buits al camp, va trigar poc a posar-se al davant. Es va quedar allà durant una cursa de 74 voltes, però hi va haver un repte tardà de Kurt Busch en una cursa que havia vist deu canvis de lideratge. De vegades, Busch va estar coll a coll amb Montoya, però les habilitats del colombià van guanyar.
2014 - Ambrose contra Allmendinger
Amb els frenètics finals, la ronda d'acció de NASCAR del 2014 a Glen té una mica de pallissa i va ser una altra cursa al circuit per veure els aficionats aplegant-se en massa. Kevin Harvick liderava la classificació del campionat per una distància còmoda, amb Jeff Gordon, Denny Hamlin i Jimmie Johnson els seus rivals realistes més propers pel títol.
Al final, però, va ser una batalla entre dos desfavorits que va fer que aquest sigui memorable:
què fer quan un gos t'ataca
Jeff Gordon va ocupar la pole position, al costat de Marcos Ambrose a la primera fila, i directament davant dels rivals del títol Harvick i Johnson. A. J. Allmendinger, per la seva banda, va quedar una altra fila enrere en sisena posició. El desplegament d'Allmendinger tan amunt del camp va ser una sorpresa en el context de la cursa pel títol, però amb tres finals entre els deu primers en tantes aparicions anteriors, va ser un autèntic aspirant a la victòria.
Gordon va ser fort a la primera part, però a mesura que s'acostava la segona part, va començar a perdre poder. El gran gir als procediments es va produir a la volta 56, amb un gran cop que va marcar la carrera. Greg Biffle va xocar amb Ryan Newman, i aquest últim va ser enviat a la barrera. Qualsevol intent de recuperació va ser aturat per Michael McDowell, el cotxe del qual va desossar el de Newman i va provocar la bandera vermella.
Després d'un retard de 80 minuts, la cursa es va reprendre, i amb A. J. Allmendinger reservat el seu combustible per a la darrera etapa, no va tenir cap dificultat per prendre el lideratge. Quan faltaven cinc voltes, Marcos Ambrose seguia a Allmendinger amb intenció real, i els dos intercanviaven llocs contínuament. Tanmateix, una cursa plena de perills va ser la d'Allmendinger, i va aconseguir la seva primera victòria a la NASCAR .
puntuació d'aprovació del governador cuomo avui
Després d'aquelles conseqüències, només tenia això a dir:
Només ho volia tant per a ells (els propietaris de JTG Daugherty Racing) i per aquest equip. Treballen molt. No deixaria que Marcos m'ho prengués.
També és possible que vulgueu consultar les últimes notícies sobre Red Bull abandona la F1 al GranPrixTimes. També ofereixen les últimes actualitzacions sobre les curses de F1 i NASCAR que segurament no us voleu perdre.
