Aquest any ha estat el pilot DIRTcar Sportsman Modified més dominant del país, i ara, Cody McPherson té el trofeu més cobejat per demostrar-ho. En una de les exhibicions més impressionants realitzades a Oswego Speedway en les darreres edicions de la NAPA Auto Parts Super DIRT Week, McPherson va mostrar la mateixa habilitat que ha demostrat durant tota la temporada en l'acció sancionada per DIRTcar, liderant les 75 voltes al voltant de les 5/8 milles. oval per recollir el gran premi de 4.000 dòlars i el seu primer títol de la Setmana Super DIRT de la seva carrera.
'Aquest ha estat a la llista de desitjos des que era un nen petit que anava a la (Syracuse) Mile', va dir McPherson, de St. Catharines, ON. 'Veure la carrera de tothom i escoltar totes les històries de la Super DIRT Week i el llegat. Aquest és el 50è, així que crec que se'n parlarà una mica més'.
La victòria supera una temporada rècord per al canadenc de 30 anys. Amb 16 victòries totals de DIRTcar Feature (la majoria de qualsevol pilot), el campionat Hoosier Racing Tire Weekly Racing Series i ara un avantatge de 19 punts al campionat de tardor de la sèrie Sportsman. Aquest nivell de dominació no s'ha vist a la divisió des que persones com Rocky Warner, Dave Marcuccilli i Brad Rouse van governar les files.
Revisió del club 13 maeng da red kratom
McPherson es va fixar com a objectiu guanyar el títol Hoosier Weekly aquest any, competint el màxim possible a casa i als Estats Units en alguns dels seus llocs preferits. Ara amb el títol de la Super DIRT Week a la mà, va reflexionar sobre la feina que ha calgut per arribar a aquest punt.
“Va ser una mòlta; sempre vam ser només jo i (un membre de la tripulació) Rick', va dir McPherson. 'Només nosaltres dos anem a tots aquests espectacles. Per sort, el meu pare ha pogut venir aquí aquest cap de setmana i ajudar. Però en la seva major part, som jo i Rick a la botiga, jo i Rick a l'hipòdrom, som jo i Rick anant cinc hores i mitja pel camí cap a Albany-Saratoga, tres i mitja a Fulton i tornada. És una molèstia.'
Tot i que la puntuació del quadre mostrarà que va liderar els 75, McPherson va tenir qualsevol cosa menys un temps fàcil al davant. Va guanyar el curs boig a la curva 1 a la baixada del green, deixant darrere d'ell els seus companys de bateig Matt Janczuk i Chris Mackey durant les primeres 30 voltes. Darrere d'ells, un Zach Sobotka carregat de força estava fent una pausa per al cap de camp, recordant la seva carrera des del 19è lloc en la prova de l'any passat.
Sobotka, el guanyador del Chevy Performance 75 de Parish, NY, estava posant en pràctica els seus coneixements d'Oswego, fent-se pas entre els 10 primers i fins al quart lloc a la volta 35. Després d'una ràpida amonestació, Sobotka va aprofitar un error de Matt Janczuk a la represa per passar a tercer i va poder veure els líders al seu abast. Quan Janczuk gairebé va girar a la reinicia, Chad Edwards va seguir Sobotka per la porta oberta a la curva 1 per ocupar el quart lloc. A la volta següent, els dos van agafar i van superar a Chris Mackey de la mateixa manera per avançar al segon i tercer, continuant amb un dràstic canvi d'impuls per a Edwards, que anava enrere en les primeres etapes.
'Ens vam enfonsar una mica al setè o vuitè a principis de la cursa i vam tornar a pujar', va dir Edwards. 'Totes les precaucions, semblava que tindríem un cotxe a la reinici'.
Després d'unes quantes precaucions al final de la cursa, els cinc primers van continuar perseguint-se fins a les etapes finals. Amb vuit per al final i poc menys d'un segon d'avantatge, McPherson va arribar al trànsit rodat amb Sobotka just al darrere. Va passar ràpidament per davant dels dos primers cotxes i semblava estar clar per a les últimes voltes, fins que el groc es va tornar a mostrar quan faltaven tres voltes al tauler. Hora de reinici. Un sol fitxer, el guanyador de l'any passat just al seu para-xocs i un gran control a la línia. Amb la pressió, McPherson va mantenir el cap fred.
'Amb el groc a tres per jugar, no estava massa preocupat', va dir McPherson. “Sabia que Sobotka estaria allà mateix; és un bon corredor, igual que Janczuk hi va estar tot el temps. Només sabia calmar-me, encertar i si havia de ser, ho seria, i si no, no ho era'.
cost de vida de la seguretat social
McPherson va colpejar l'accelerador a la curva 4. Sobotka va mirar cap a dins per l'extensió davantera i gairebé va trobar una mica d'espai, però es va trobar amb un parafang del darrere esquerre quan McPherson li tancava la porta.
'Vaig intentar fer un forat on no hi havia', va dir Sobotka. 'Realment esperava que Cody llisqués una mica cap amunt i va baixar al fons. Vaig intentar posar-hi el nas, i en Cody era allà, i només el vaig colpejar amb el davanter dret. Va donar una puntada de peu al cotxe i va ser llavors quan Chad [Edwards] va poder posar-me sota meu'.
quant costa un pneumàtic de nascar
Edwards va aprofitar la situació, mirant per sota de Sobotka abans d'arribar a la curva 1. Va fer la passada a la sortida de la curva 2 i va dirigir-se a McPherson, però el temps gairebé s'acabava. McPherson va tornar a liderar el camp cap a les dames per segellar la victòria.
'Definitivament no és fàcil', va dir McPherson. 'Estava confiat, sens dubte. Sabia que teníem un bon cotxe, però també sabia que aquí també hi havia molts altres bons cotxes, molt talent. Només sabia que havia d'aconseguir les meves marques i fer 75 voltes perfectes'.
Resultats
1. 7M-Cody McPherson[1]; 2. Txad Edwards[4]; 3. 38-Zach Sobotka[8]; 4. 3M-Chris Mackey[6]; 5. 33X-Matt Janczuk[2]; 6. 22-Noah Walker[3]; 7. 10-Karl Comfort[12]; 8. 52-Jessica Power[10]; 9. 79-Andrew Buff[7]; 10. 31B-Ryan Dolbear[22]; 11. 7S-Michael Sabia[30]; 12. 33-Richard Murtaugh[11]; 13. 01-Zach Buff[35]; 14. 72-James Friesen[17]; 15. 1M-Tyler Murray[13]; 16. 32RS-Ryan Shanahan[19]; 17. 30-Arrel Nicolau[15]; 18. s. 22-Cedric Gauvreau[33]; 19. 514-James Hanson[21]; 20. 35T-Cameron Tuttle[16]; 21. 33C-Cody Ochs[28]; 22. 3N-Justin Sharp[20]; 23. 711-Chris Crane Jr[24]; 24. 33R-Travis Bruno[18]; 25. 98-Tyler Thompson[32]; 26. 44-David Rogers[34]; 27. 89-Dylan Madsen[5]; 28. 64-Tyler Corcoran[14]; 29. 410-Mike Fowler[9]; 30. 28F-Tyler Stevenson[25]; 31. 21K-Randy Chrysler[23]; 32. 02-David Boisclair[26]; 33. 5-Kyle Devendorf[36]; 34. 18E-Gavin Eisele[31]; 35. 42B-Justin Buff[29]; 36. 38S-Kevin Stevens[27]
Aquest contingut s'acredita a Super DIRTcar Series. Consulteu-los a superdirtweek.com .
