La pandèmia de la COVID-19 ha augmentat la nostra dependència dels cotxes. Sense mitjans de transport alternatius disponibles durant la pandèmia, la majoria de la gent va haver de recórrer als seus cotxes personals per anar d'un lloc a un altre.
Fins i tot abans de la pandèmia, la cultura nord-americana no acceptava del tot el transport públic com a mitjà de transport ideal, ja que entrava en conflicte amb els ideals de l'individualisme nord-americà. Els cotxes sempre han estat el principal mitjà de transport en el vast paisatge d'Amèrica, i amb l'arribada de la pandèmia COVID-19, el percentatge de cotxes a les carreteres ha augmentat en major mesura, des d'un Mitsubishi Outlander habitual fins al Kia Stinger al BMW Sèrie 5...
Tanmateix, segons la dita de la vella escola, cada acció té una reacció contrària. En aquest cas, el nombre creixent de cotxes a les carreteres ha provocat més víctimes mortals a les carreteres durant el primer trimestre del 2021. Com que la gent ha estat confinada a les grillons de casa seva amb oportunitats limitades per conduir, la majoria dels conductors nord-americans sembla haver oblidat els seus hàbits habituals de conducció .
Quan els conductors aconsegueixen treure els seus cotxes a passejar després d'una llarga pausa, senten la necessitat d'impulsar més l'accelerador i, per tant, també augmenta el nombre d'accidents mortals. En aquest article, hem recopilat algunes de les troballes recents de l'agència federal NHTSA sobre nombre creixent de víctimes mortals a les carreteres americanes . Llegir alguns dels fets impactants us pot obligar a controlar el límit de velocitat la propera vegada que conduïu el cotxe.
Quines estadístiques va publicar NHTSA?
En l'últim informe publicat per la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), el nombre de víctimes mortals per cada 100 milions de milles recorregudes va ser d'1,26 durant els 3 primers mesos del 2021 .
En comparació, aquesta xifra es va situar en 1,12 per al mateix període del 2020. Aquesta estadística és un testimoni del fet que les carreteres americanes s'han tornat més mortals. Segons NHTSA, durant el primer trimestre del 2021 es van produir un total de 8730 baixes. El mateix període del 2020 va veure a un total de 79,00 víctimes . Això és gairebé un augment del 10,5% en un any.
A finals de 2020, NHTSA va predir una disminució del 2 per cent en el nombre de persones que van morir en accidents de motor entre el 2019 i el 2020. Això va resultar ser cert, ja que la majoria de la gent es limitava a uns quants viatges d'anada i tornada des del seu cases durant la pandèmia.
Tanmateix, quan la NHTSA també va considerar el nombre de milles de vehicles recorreguts (VMT), la taxa de mortalitat va augmentar.
El nombre de víctimes mortals per cada 100 milions de milles es va estimar en 1,06 el 2019 i 1,25 el 2020 per a tot l'any. NHTSA va tornar a fer els mateixos càlculs durant el primer trimestre del 2021 i va trobar que la taxa de mortalitat per 100 milions de milles era d'1,26, com hem comentat anteriorment. NHTSA va revelar que aquestes tarifes eren el les taxes de mortalitat més altes del primer trimestre des del 2009 .
Quins passos està prenent NHTSA per solucionar aquest problema?
L'ambició principal de NHTSA és mantenir tots els carrers americans sans i segur. Per tant, en lloc de revelar com de perilloses són les carreteres americanes en aquests dies, NHTSA va publicar una nova edició de la seva informació Informe de contramesures que funcionen . En aquest informe, NHTSA també va revelar les noves taxes de mortalitat. Aquest informe va il·luminar els conductors sobre com poden evitar implicar-se en accidents mortals.
4t xec d'estímul 0
L'informe incloïa les mesures de precaució habituals com evitar la conducció distreta i amb somnolència, donar espai als ciclistes i motocicletes perquè se sentin segurs, posar-se el cinturó de seguretat, evitar el tailga i altres. Aquestes coses poden semblar avorrides per als conductors de cotxes més experimentats. Però l'agència federal ha de trobar una manera d'il·luminar els conductors sobre com fer-ho conduir d'una manera més segura , i aquesta sembla ser la millor opció.
L'administrador en funcions de la NHTSA, Steven Cliff, va expressar la seva preocupació per l'augment de víctimes mortals a les carreteres en un comunicat. Va abordar la tràgica pèrdua de vides per accidents de trànsit adoptant un enfocament transformador i col·laboratiu de la seguretat. També va dir que tots els que dissenyen, operen, construeixen i utilitzen el sistema viari comparteixen la mateixa responsabilitat de garantir la seguretat a les carreteres.
NHTSA també va admetre que està treballant activament amb diversos socis de seguretat per abordar els hàbits de conducció arriscats de tots els nord-americans en l'era posterior a la pandèmia. Tot i que les taxes de mortalitat publicades per NHTSA són només estimacions primerenques, és possible que tinguem una idea clara de les xifres precises un cop passi l'any. No obstant això, aquestes primeres taxes de mortalitat semblen molt inquietants. Això serveix com a crida d'atenció a tothom nord-americans per repassar els seus comportaments de conducció .
