Una coalició de grups ecologistes està organitzant una campanya per prohibir a tot l'estat la propagació de salmorra dels pous de petroli i gas a les carreteres per al desglaç o el control de la pols.
Almenys 33 ciutats, pobles i entitats privades al nord de l'estat de Nova York tenen permisos estatals per difondre residus líquids de les operacions de petroli i gas, segons un estudiar publicat aquesta setmana per NYPIRG, Earthworks, Food & Water Watch i altres.
Aquesta pràctica continua malgrat la llei aprovada recentment a Nova York que tanca una llacuna que abans va eximir els residus de petroli i gas de ser classificats com a residus perillosos, van dir divendres els grups. Se sap que els residus de petroli i gas contenen components que poden fer que els residus siguin tòxics i radioactius.
Les normes estatals permeten la propagació de la salmorra per carretera cas per cas, sempre que la salmorra no provingui d'un pou d'esquist de Marcellus. També es prohibeix explícitament la propagació d'altres fluids de perforació i aigua de retorn.
El Departament de Conservació del Medi Ambient de l'estat determina si la salmorra de petroli i gas té un ús beneficiós com a desglaç de carreteres o supresor de pols. Des de 1988, el DEC ha emès 119 permisos per escampar salmorra al nord de l'estat, inclosos els Finger Lakes.
El DEC fins i tot ha permès la propagació al comtat d'Erie, malgrat que Erie és un dels 15 comtats, juntament amb la ciutat de Nova York, que ha prohibit categòricament tots els residus de fracking.
dissenys de tall de cabell femení negre esvaït
Els grups ecologistes demanen que el governador Andrew Cuomo i el DEC segueixin l'exemple d'aquests comtats i prohibeixin la pràctica (difusió de carreteres) a tot l'estat, van dir els grups en un nota de premsa que va acompanyar el seu estudi.
Qualsevol residu generat per l'extracció de petroli o gas pot contenir una sèrie de contaminants, com ara productes químics tòxics, metalls, sals en excés i carcinògens com el benzè i els materials radioactius, van dir els grups.
Fins que les proves d'aigües residuals 'salmorra' incloguin l'anàlisi de materials radioactius, tota la propagació d'aigües residuals de petroli i gas a les carreteres de Nova York ha de cessar, va dir Melissa Troutman, analista d'investigació i polítiques de Earthworks.
Actualització del xec d'estímul de 2000 dòlars
Un portaveu del DEC va dir que l'agència estava revisant l'estudi.
Només es pot utilitzar salmorra de producció de pous convencionals (no hidrofracturats) a les carreteres, i aquest ús requereix l'emissió d'una determinació d'ús beneficiós (BUD) per a cada cas, va dir divendres el DEC en un declaració a WaterFront . Cap material considerat residu perillós segons les normes DEC o federals no es pot aprovar sota un BUD.
Projectes de llei al Senat estatal ( S1858a ) i Assemblea ( A596 ) prohibiria tota propagació de petroli i gas per carretera.
Tenen el suport de la senadora Rachel May (D-Syracuse), patrocinadora del recent projecte de llei que va tancar l'escletxa que feia temps que havia exempt els residus de la indústria del petroli i el gas de ser classificats com a perillosos.
És inconcebible utilitzar residus nocius i potencialment radioactius per tractar carreteres gelades, on després fluiran directament a les nostres vies fluvials, va dir Ray.
Normalment, l'estat de Nova York depèn de la sal gema en lloc de la salmorra per tractar les carreteres gelades.
L'Estat lidera la nació en l'escampament de sal gema, tant en tonatge total com en tones per milla de carretera de manteniment estatal. Aquesta pràctica ha provocat de vegades nivells perillosos de sodi i clorur en llacs, rius i pous d'aigua privats, segons han demostrat estudis realitzats a Adirondack Park.
En tres anys recents, l'estat de Nova York va liderar la nació en tones de sal gema estesa a les carreteres estatals.
tren de Toronto a Buffalo
El governador Cuomo va signar recentment un projecte de llei que estableix un grup de treball per trobar maneres de reduir la salaó de les carreteres.
El DEC va endurir les seves regles per aplicar salmorra a les carreteres gelades el 2017. Reconeixent que la salmorra de la formació d'esquist Marcellus és especialment propensa a ser radioactiva, va prohibir l'ús de salmorra dels pous de Marcellus.
Quan es van proposar els canvis de regles del 2017, alguns comentaristes públics van protestar per l'exclusió de Marcellus, mentre que molts altres volien que el DEC prohibés completament la difusió de salmorra.
Horari del bar de menjar calent de wegmans
La prohibició de l'ús de salmorra de producció de Marcellus Shale no té una justificació tècnica sòlida i és arbitrària, va escriure un comentarista. A més, carregarà el comerç interestatal en impedir l'ús de salmorra de producció d'altres estats de Nova York, una probable violació de la Clàusula de Comerç de la Constitució dels EUA.
El DEC va respondre: Se sap que la salmorra Marcellus Shale conté components radiològics naturals i és de mala qualitat per al tractament de carreteres a causa de la presència de components minerals excessius i no beneficiosos.
Altres es queixaven que sovint es barrejaven salmorres de diverses fonts abans d'escampar-se a les carreteres, cosa que desdibuixava la distinció entre els residus de Marcel·lus i els que no fossin Marcel·lus. I fins i tot es va qüestionar la distinció entre pous fracked i convencionals (no hidrofracked).
No hi ha usos 'beneficiosos' per a la perforació de residus, independentment de si els residus provenen de pous convencionals o fracking, va dir el comentarista. Aquests residus contenen productes químics tòxics, metalls, sals en excés i carcinògens com el benzè i el material radioactiu.
Un comentarista va qualificar la difusió de salmorra de petroli i gas a les carreteres com una subvenció per a interessos de perforació fora de l'estat. Un altre va escriure que l'escàs buit de 50 peus entre la dispersió de la salmorra i les aigües estatals eleva el valor de les carreteres sobre els aiguamolls i les masses d'aigua.
El DEC va respondre que va conservar el tampó de 50 peus en reconeixement que l'ús de salmorra per necessitat es fa a les carreteres que passen a prop o per sobre de masses d'aigua.
Rebreu els últims titulars a la vostra safata d'entrada cada matí? Inscriu-te a la nostra edició del matí per començar el teu dia.
